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吉利雷达纯电皮卡RD6率先在皮卡领域实现了“油电同价”,定价14.58万元

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最近几年，皮卡限制的逐步解禁无疑对整个皮卡市场起到了不小的刺激和带动作用，皮卡车型也不再仅有“工具车”这一个属性，新产品定位、新驱动形式不断涌现。

其中，雷达汽车不仅采用了纯电驱动，还一改许多传统燃油皮卡的“伪乘用化”。最近，吉利雷达纯电皮卡RD6推出了创业版车型，定价14.58万元，率先在皮卡领域实现了“油电同价”。

作为一款聚焦新业态和新生活，锚定户外创业人群的电动皮卡，雷达RD6创业版保留核心配置的同时提供了更多选装空间。

吉利雷达纯电皮卡RD6率先在皮卡领域实现了“油电同价”,定价14.58万元

相比于车系中原有的创客版车型，雷达RD6创业版将70L前备厢、对外放电功能改为选装，取消了iBooster电子助力制动系统，智能钥匙从2把缩减为1把，取消皮质方向盘、四门车窗一键升降，带来了价格的降低。不过，三种驾驶模式选择、自动驻车、12.3英寸悬浮中控屏、智能语音车控、手机App远程控制、6扬声器音响、主驾座椅6向电动调节、倒车雷达、倒车影像等功能都得到了保留。

作为一台完全乘用化的皮卡，雷达RD6创业版采用了容量为63kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC综合续航里程410km，相比雷达RD6的其他版本电池容量有所缩小（其他版本搭载的是86kWh或100kWh的三元锂电池），有效地拉低了售价。而动力方面，雷达RD6创业版与全系其他车型一样，搭载了最大功率为200kW的后置永磁同步电机，最大扭矩为384N·m。

同时，雷达RD6创业版还拥有自放电功能，能够适应更多的户外场景。例如与极飞科技共同推出了纯电皮卡+农业无人机的智慧农业新组合。

得益于雷达RD6长宽高1525/1450/540mm的宽敞货箱和功能丰富的电源插座区域，能够更好地适应农业无人机的生产需求。

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